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M站排气超标规范诊断原理

2021-6-10 14:39:31      点击:449

汽车尾气超标的原因很多,根据超标的原因我们可以针对性的去治理维修。如果一台车子尾气超标了,有经验的师傅根据超标的数值可以大致判断出超标的原因,从而进行下一步的治理,汽车尾气超标就跟人生病一回事,需要治疗,医生根据经验和仪器的判断才能精准找到病因,实现精准的治疗。汽车尾气治理想要效果好、成本低、又高效,要依靠诊断设备、结合经验,遵循从简易到复杂的操作流程。实施I/M制度之后,尾气检测不合格的车辆必须到M站(汽车尾气排放治理维护站)去维修治理,由M站判定合格后再到检测站(I站)复检,在I站检测超过3次测尾气排放不达标要强制报废(各地要求不同)。所以M站必须要规范治理,这点可以参考汽车排放污染维修治理站(M站)建站技术条件。

前面介绍过,汽车尾气排放超标的原因有很多,需要针对性的治理,既要效果好,又要成本低,以汽油车尾气治理为例:超标的原因既有燃油、机油的问题;又有发动机的问题;还有尾气排放装置的问题。可能是某一方面的问题,也有可能是综合性的问题,所以,M站的维修人员需要具有汽车排放污染超标故障诊断分析能力,能熟练使用检测诊断设备进行检测诊断,解决维修治理中出现的疑难技术问题。

汽油发动机排气超标诊断原理

汽油发动机排气超标诊断原理,就是通过对车辆排气数据进行分析,依据排气的五气特征原理进行分析,通过对排气中五种成分(CO、HC、NOx、CO2、O2)的浓度进行分析,进一步采集超标车辆的发动机部分和排放控制部分的运行数据,快速和有效地缩小和确定故障范围,最后诊断出车辆的故障点。下面小编列几个M站使用诊断设备进行诊断的例子

在空燃比正常时,怠速HC很高,属于点火不良,更换火花塞,清洗喷油嘴,做除积碳。

混合气过浓,在高怠速时更明显。清洗节气门,空气滤清器,除积碳。复检若无明显改善就更换氧传感器。

燃烧不充分,在怠速时表现更明显。更换火花塞,清洗喷油嘴,氢氧除碳。

更换火花塞,清洗三元催化器

M站建站推荐设备

武汉布朗是一家专业从事机动车尾气诊断及治理设备的高新科技企业,生产的产品主要有汽车M站诊断治理设备、发动机积碳清洁、SCR、DPF、EGR清洗设备以及配套的清洗剂产品。汽车尾气排放维修治理站,通过引进机动车智能尾气诊断一体机、机动车尾气治理一体机、智能SCR催化器清洗机、三元催化蒸汽机等设施设备,对尾气排放不达标的车辆进行维修治理,确保机动车尾气排放达标,进一步提高机动车尾气污染排放治理能力,改善车辆尾气排放对大气环境的污染。

武汉布朗M站设备客户使用情况